现已热烈开跑的2010年巴黎车展，全球各大车厂无不拿出最新概念与市售车款一飨车迷。Ford除了展示日前揭示的新一代Focus ST性能车型外，全新拉力赛战驹，也藉由巴黎车展的时机正式亮相。全新Fiesta RS WRC计划投入2011年FIA WRC世界越野锦标赛，以承继Focus RS WRC赛车在WRC赛事所开创出的辉煌战果。

因应2011年WRC世界越野锦标赛赛制改变，Ford在今年巴黎车展推出全新Fiesta RS WRC赛车，以承继Focus RS WRC赛车在WRC赛事所开创出的辉煌战果。

Fiesta RS WRC赛车乃由Ford欧洲部门与合作伙伴M-Sport所联手打造。以先前赢得Monte Carlo Rally蒙地卡罗拉力赛的Fiesta S2000赛车为基础，Ford与M-Sport将原本灵精古怪的Fiesta，彻底改造为杀气十足的钢砲越野战驹。

Ford欧洲部门与合作伙伴M-Sport联手，将新一代Fiesta进行重新打造，换上贲张的空力套件，以提供强大下压力和散热进气为终极目标。
在Ford家族「Kinetic Design」的设计基调下，Fiesta RS WRC装上全套空气套件，以提供强大下压力和散热进气为终极目标。因应轮距加宽，夸张外扩的叶子板大大加强Fiesta RS WRC的性能态势；直竖车尾的大型扰流尾翼，也提供高速下强大的下压力道，强化Fiesta RS WRC的弯道性能。

   
座舱内部，依照FIA赛事规範与安全需求，Fiesta RS WRC赛车几乎已拆空原本的车室内装，仅保留赛事所需的相关配备。加装粗厚的全车防滚架，在提供坚固的车室空间安全外，也强化车体强度与韧性。两组Recaro大耳朵桶型座椅、五点式安全带和灭火器，也是越野赛事必见的标準安全配备。

Fiesta RS WRC赛车内部已拆掉非必要的舒适化配备，加装粗厚的全车防滚架。Recaro大耳朵桶型座椅、五点式安全带和灭火器，也是越野赛事必见的标準安全配备。
目前Ford原厂并未公布Fiesta RS WRC赛车的性能诸元，然而可以确定的，Fiesta RS WRC赛车将搭载EcoBoost系列引擎，选用涡轮增压设计的1.6升缸内直喷引擎，并以四轮驱动方式输出。除了由Ford与M-Sport工程师共同调校外，法籍改装专家Pipo Moteur也同被延揽，一同强化Fiesta RS WRC的动力系统。

Fiesta RS WRC赛车将搭载EcoBoost系列引擎，选用涡轮增压设计的1.6升缸内直喷引擎，并以四轮驱动方式输出。
日前Fiesta RS WRC已在英国和法国等地，搭载现行WRC动力规範的引擎系统，完成近3,000公里的测试工程。下週Fiesta RS WRC将移师西班牙，以符合2011年WRC动力规範的1.6升EcoBoost引擎，进行更缜密的测试工程。届时，Ford厂队 BP Ford Abu Dhabi World Rally Team的两组车手，Mikko Hirvonen与Jari-Matti Latvala，也能首次接触这款全新战驹。